Prévention des deux-roues
On parle beaucoup des deux-roues ces dernières semaines, à la publication des derniers chiffres en termes d’accidentologie se sont ajoutées les plans de communication correspondant aux différentes actions de prévention dans les tuyaux – ces jours-ci on parle par exemple de la quinzaine des deux-roues, organisée par la direction régionale et interdépartementale de l’équipement et de l’aménagement d’Ile-de-France (DRIEA), et les différentes préfectures concernées.
Au menu : Un maximum d’actions de sensibilisation à destination des jeunes (15-24 ans), ceux qui payent le tribut le plus élevé en accidents parmi les conducteurs de 2RM. Principaux publics visés parmi ces jeunes : Les permis tous frais certes, mais aussi les salariés d’entreprise. Pas étonnant quand on sait que la majorité des accidents concerne le trajet de travail.
La piste des équipements
Sur cet article de Motomag (une émanation de la FFMC)
On trouve un tas de pistes intéressantes pour améliorer la sécurité du motard, du point de vue de l’équipement. On parle notamment des fameux gilets airbag, et on y cite aussi les résultats d’une intéressante étude de l’ACEM qui a servi notamment à l’établissement d’une brochure. Ainsi, l’ACEM a calculé un indice de protection : dans le cas d’une chute, Un pantalon léger a 54% de chances « de limiter significativement les blessures », un pantalon lourd 95% (source motomag).
Autre point intéressant dans cette rubrique « équipements de sécurité », le fait que commence à s’esquisser une typologie des conducteurs, qui permet d’envisager à terme un ciblage plus fin des actions de prévention : Ainsi, si les messages liés à l’équipement sont généralement bien compris chez les « motards traditionnels », on voit apparaître une nouvelle catégorie de conducteurs, urbains, jeunes : Une « nouvelle génération de cadres en gros scoot » qualifiés de « motomobilistes », et qui généralement intègre moins bien que les motards purs et durs, les considérations élémentaires de sécurité.